集團(tuán)砂石業(yè)務(wù)主要對(duì)接揚(yáng)州本地市場(chǎng)，車輛直取率達(dá)到80%以上。2019年底車輛“限載治超”以后，港區(qū)車輛載貨能力大大降低，直取率下降明顯，由于貨物裝載量不能有效控制導(dǎo)致的車輛滯留、安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題大大增加。針對(duì)該情況，集團(tuán)公司多次組織召開專題會(huì)議，裝備工藝部和保障中心也多次組織技術(shù)骨干討論可行性方案，最終確定采用加裝柱式稱重系統(tǒng)的料斗改造方案。料斗稱重改造試驗(yàn)的成功解決了車輛反復(fù)回倒上磅、港區(qū)車輛擁擠、車輛滯港時(shí)間長(zhǎng)、車輛裝載過(guò)多引起貨物拋灑等多項(xiàng)難題，稱重精度達(dá)到了千分之三，提升了裝卸效率，改善了港區(qū)作業(yè)環(huán)境。在第一臺(tái)實(shí)施成功后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在第一次基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)、提高，使得更加美觀、實(shí)用。

碼頭散貨作業(yè)過(guò)程中，抓斗卸貨帶來(lái)的揚(yáng)塵污染為建設(shè)綠色港口蒙上了一層灰色的面紗，雖然購(gòu)置了部分移動(dòng)式霧炮，卻未能達(dá)到理想效果，甚至還增加了資源的消耗。揚(yáng)州港裝備工藝部和保障中心數(shù)次到相關(guān)碼頭調(diào)研考察，進(jìn)行多次試驗(yàn)，成功在料斗上安裝了料斗防塵抑塵系統(tǒng)。通過(guò)抓斗感應(yīng)、立體式多級(jí)離心泵與噴霧延時(shí)控制相結(jié)合的方式，基本達(dá)到預(yù)期效果，且成本相對(duì)于外購(gòu)整套系統(tǒng)大大降低。由于采用了感應(yīng)控制，用水量相比于移動(dòng)霧炮降低了97%以上。

江都港區(qū)由于建造時(shí)間較長(zhǎng)，碼頭前欄桿銹蝕嚴(yán)重，存在較大安全隱患，公司決定對(duì)原有欄桿全部拆除新裝。保障中心設(shè)備運(yùn)維班得知后主動(dòng)提出利用工作空閑時(shí)間進(jìn)行安裝改造，班組全體人員維修人員放棄國(guó)慶休息時(shí)間，加班加點(diǎn)在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成了江都作業(yè)區(qū)1#泊位共計(jì)396米護(hù)欄的全部制作、安裝，提升了碼頭作業(yè)環(huán)境和安全防護(hù)屏障。